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旅遊風情 : 斯德哥爾摩公共交通概況--SL

發表人 vitaiwan 於 2009/3/10 23:20:00 (5465 人讀取)

只要是住在斯德哥爾摩的人就會跟這間公司脫離不了關係,整個大斯德哥爾摩地區的公共運輸工具,包含了捷運、巴士、輕軌、路面電車、通勤火車等都是由這間半官方的SL公司經營。由於大眾運輸工具的普及、方便,在斯德哥爾摩不用私家汽車,也可以在市區各個角落暢行無阻,更是認識斯德哥爾摩的最佳方式。


地鐵路面電車通勤電車圖及分區圖

斯德哥爾摩的捷運路線有三條,分別為綠線、紅線及藍線。綠線的總長度為41.3公里,設有49個車站,起點在市區的西郊,向東到市區之後轉個彎往南行,再分成三條支線,這是斯德哥爾摩第一條捷運線,也是最主要的幹線,班次最密集,乘客最多;紅線總長為41.2公里,設有36個車站,路線是由市區的西南到東北;藍線是最晚通車的路線,總長25.5公里,設有20個站,路線由西北方到市中心。這三條路線的交會點就是斯德哥爾摩市中心的T-CENTRALEN,這一站同時也是中央車站的轉車點。


中央車站

通勤火車的服務範圍更廣闊,站距長、速度快。斯德哥爾摩有三條通勤路線,分別是Pendeltåg、Roslagsbanan及Saltsjöbanan。Pendeltåg線與瑞典國鐵路線是重疊的,是最主要的通勤鐵路,因為站距長,列車速度可達每小時160公里,路線由北邊的Märsta及西北邊的Bålsta兩線,進入市中心經過斯德哥爾摩中央車站後,再分成兩條線往西南的Gnesta及東南的Nynäshamn,路線全長約200公里,設有51站;Roslagsbanan是從斯德哥爾摩東站通往東北郊區的鐵路,是筆者目前看到唯一窄軌891mm的瑞典鐵路,這路線的系統獨立,而且是北歐最早電氣化的火車路線。這條線的起點為斯德哥爾摩東站,向東北分成三條支線分別到Kårsta、Österskär及Näsbypark;Saltsjöbanan線,是由市中心區Slussun站,向東到Nacka地區的通勤火車,終點站為Saltsjöbaden,另有一條支線到Solsidan。


地鐵站的標幟

至於輕軌電車,其實性質跟地鐵差不多,只是站距較短,大部分路段有專屬的車道,小部分路段跟一般汽車共用或是跟公車共用。斯德哥爾摩有三條輕軌路線,分別是Nockebybanan、Tvärbanan、Lidingöbanan三條路線,這三條路線都在市區的外圍,連接捷運站。Nockebybanan線在市區的西郊,連接Nockeby站到捷運綠線的Alvik站;Tvärbanan線在市區的西南邊,有點市區外環的意味,連接捷運綠線西邊的Alvik站、紅線西南邊的Liljeholmen站及捷運綠線南邊的Gullmarsplan站,最後到新興社區Sickla Udde站;Lidingöbanan線連接捷運紅線東北方的Ropsten站到Lidingö島的南緣地區,終點是Gåshaga brygga。

2010年8月21日新開闢的有軌電車7號(Spårväg City linje 7)開始行駛,來往於Sergestorg 和 Djurgården 之間。


(圖 by 編輯部)

至於巴士路線就非常複雜了,簡單的依照路線型態分成幾類,1.市區幹線公車、2.郊區幹線公車、3.一般路線、4.服務路線。斯德哥爾摩的巴士路線還有個特點,就是不與捷運或是其他運輸工具的路線重疊,大都是做為捷運或是通勤火車的接駁。市區幹線公車目前有四條路線,編號1~4號,行駛市區的主要幹道,用藍色的低底盤雙節巴士行駛,班次非常密集;郊區幹線公車主要是從市區行駛高速公路,通往沒有捷運或是通勤火車到達的郊區城鎮,通常是用紅色的雙節巴士或是長15公尺的大型巴士;一般路線就是市區內不是主要幹線的路線,或是在各個捷運站、通勤火車站或是郊區幹線的端點作為接駁的路線。99號以內的路線就是市區內路線,100號以上的路線則以百位數字作為行使區間的區別,如2XX的路線就是Lidingö島這一區的路線、6XX就是Roslags這一區的路線。夜間公車則是在捷運或通勤電車收班後的公車,幾乎每一區都有1~2條這樣的路線,大約30~60分鐘一班車,所以24小時都有車可搭。
(編者按:夜間公車都是X9X的路線 9 = night)



市區周圍有幾個大型轉運站,可以很方便的轉乘捷運或到郊區的巴士。至於服務路線就是社區路線了,通常用小型巴士行駛,路線多半不長,行駛於社區的小巷與捷運站間,主要的服務對象是行動不便老年人。而瑞典人總是跑在環保的先驅,市區公車已經很少有柴油公車,目前看到的大都是酒精公車,還有沼氣公車,這對都市空氣的維護確實是有大大的幫助。

乍看之下SL這間公司應該非常的龐大,事實上有許多工作是外包給合約廠商,像是捷運就由Connex AB這家公司取得10年的營運合約、巴士部分的營運外包給SWEBUSS、BUSSLINK等公司。每一種交通工具都有時間表,所以只要算準時間再出去搭車就可以了,不必傻傻的在站牌等車。不過在越接近市區的地方,由於交通狀況的不明確或是因天候的關係,誤點的情況還是存在。


SL 的交通工具

各種交通工具上都考慮到身障、老年人及幼兒的搭乘方便性,車上會有一個空間放置娃娃車或是輪椅,還有一個特殊的按鈕通知司機下一站有娃娃車或是老年人下車,司機會特別的注意。市區內的公車大都是低底盤公車,司機停車會緊貼路緣,停靠後將車身傾斜到與路緣同高度,車廂的前半部沒有階梯,如此娃娃車及輪椅都可以很方便的上下公車。另外各種車廂內都有站名顯示及播報,絕對不會搭過站,還有司機的素質非常整齊,大都會說流利的英文,遇到老年人及娃娃車要上下車,也會非常的有耐心等待。

搭SL一點都不難,只要出門前上SL的網站,輸入出發地點跟目的地,還有出發或是希望抵達的時間,就會顯示出搭車方式及地圖,明確的列出幾點幾分在哪裡搭車、在哪站下車、在哪裡轉車、需要多少時間,只要按表操課,不花大腦也會到目的地。


(圖&文 by 序華)

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